Производство в США автомобилей военного назначения
Полковник-инженер В. Коваленко
Для осуществления агрессивных замыслов, направленных против стран социалистического содружества, американская военщина затрачивает огромные средства на закупку вооружения. По сообщениям зарубежной печати, только в 1976/77 финансовом году на эти цели предусматривалось выделить 28 млрд. долларов, то есть на 30% больше по сравнению с предыдущим годом. При этом наряду с оснащением войск современными образцами стратегического и обычного оружия Пентагон большое значение придает обеспечению вооруженных сил вспомогательной техникой, и в частности автомобилями многоцелевого и специального назначения. На приобретение автомобильной техники до 1973/74 финансового года ежегодно отпускалось 400-500 млн. долларов, что привело к значительной насыщенности американской армии автотранспортными средствами. В настоящее время только в сухопутных войсках автомобильный парк насчитывает примерно 400 тыс. машин различных типов.
Автомобили, используемые в американской армии, подразделяются на военные, или, как их называют в США, тактические, и коммерческие. Первые разрабатываются и изготовляются по заданным требованиям министерства обороны, в которых учитывается специфика эксплуатации, целевое назначение автомобиля и прочие факторы. Этим объясняется тот факт, что они в конструктивном отношении значительно отличаются от коммерческих, Некоторые из них имеют, например, герметизированную силовую установку, позволяющую преодолевать глубокие броды, другие вообще являются плавающими. Военные автомобили оснащаются электрооборудованием на 24 В, приборами ночного видения, радиостанциями, лебедками для самовытаскивания и другим спецоборудованием, оговоренными в контрактах на поставки. Указанные конструктивные особенности определяют и высокую стоимость военных автомобилей, которая в два, а порой в три и более раз превышает стоимость серийных коммерческих машин (при одинаковой грузоподъемности).
Американские специалисты делят все военные автомобили на две группы: ограниченной и высокой проходимости. К машинам многоцелевого назначения ограниченной проходимости относятся легкие автомобили типа М151 грузоподъемностью 0,25 т. Его модификации M15IA1 и М151А2 предназначены для перевозки личного состава и грузов, а М151А1С оборудуется для установки 106,7-мм безоткатных орудий. Командование сухопутных войск заказало в общей сложности свыше 160 тыс. машин типа М151 на сумму около 520 млн. долларов. Поставки по этим заказам были закончены в 1973 году. В войсках имеются также 1,25-т грузовые автомобили ХМ705, заменившие устаревшие 0,75-т машины М37.
В начале 70-х годов Пентагон закупал для вооруженных сил 2,5-т грузовые автомобили М44, М35 и М135, предназначенные для перевозки грузов, личного состава или буксировки 105-мм гаубиц, а также 5-т автомобили М39, М52 и М54 с многотопливным двигателем. Для транспортировки тяжелых и крупногабаритных грузов используются седельные тягачи М123, ХМ523 и ХМ747 с полуприцепами грузоподъемностью от 8 до 55 т.
В группу многоцелевых автомобилей высокой проходимости входит грузовой 1,25-т плавающий автомобиль М561 "Гама-Гоут". Он разрабатывался в 60-х годах, и проведение НИОКР первоначально оценивалось в 69 млн. долларов. Однако фактические расходы на его создание в несколько раз превысили эту сумму в связи с большим объемом доработок, которые потребовалось провести для устранения недостатков, выявленных в ходе испытаний опытных образцов. По этой же причине на три года задержалось начало поставок автомобилей "Гама-Гоут." в войска. Всего для вооруженных сил США было закуплено 14 тыс. таких машин. К этой же группе относится 8-т грузовой автомобиль М520 "Гоуэр", а также созданные на его базе топливозаправщик. М559 (емкость цистерны 9500 л) и ремонтно-эвакуационная машина М553. Разработку автомобилей "Гоуэр", на которую было затрачено 14,5 млн. долларов, осуществляла фирма "Катерпиллер трактор" в г. Пеория (штат Иллинойс). В 1971 году с ней был подписан контракт стоимостью 61,5 млн. долларов на производство 1300 автомобилей, в том числе намечалось изготовить 812 машин М520, 371 - М559 и 117 - М553.
Особое место среди американской автомобильной техники военного назначения занимают боевые машины, к числу которых в первую очередь может быть отнесен колесный плавающий бронетранспортер М706 "Коммандо", автомобиль XR3II и сочлененная машина ХМ808 "Твистер".
Колесный плавающий бронетранспортер M706 "Коммандо" был создан в начале 60-х годов. На его разработку фирма "Кадиллак гейдж" затратила около 5 млн. долларов. В конструкции машины широко использовались узлы и агрегаты 2,5-т грузового автомобиля М35. а в 1976 году была установлена система подвески от 5-т автомобиля, что значительно повысило его надежность. Бронетранспортер М706 не состоит на вооружении американской армии, а производится только для продажи другим странам. Он выпускается также в разведывательном и командно-штабном вариантах.
Автомобиль многоцелевого назначения XR311 разработан фирмой "Фуд машинери знд кемикел корпорейшн" в начале 70-х годов. Он характеризуется высокой проходимостью и является базой для разведывательной и командно-штабной машин, а также для самоходной пусковой установки ПТУРС "Тоу".
Авиационная фирма "Локхид" по собственной инициативе разработала и изготовила транспортер "Твистер", на базе которого впоследствии была создана сочлененная машина ХМ808. Эта же фирма по заказу министерства обороны работала над созданием колесного варианта разведывательной машины ХМ800. Однако ни один из упомянутых образцов не был принят на вооружение, поскольку, как сообщалось в зарубежной печати, они не полностью удовлетворяли предъявляемым требованиям.
Стоимость программ закупок основных типов военных автомобилей для вооруженных сил США показана в табл. 1.
Таблица 1 Стоимость программ закупок основных типов военных автомобилей в США (в млн. долларов)
