Газ 66 – уникальный советский военный автомобиль
Советский Союз всегда стремился к мировому могуществу, к построению коммунизма по всей планете, к демонстрации военной мощи, могущества. Советские инженеры разрабатывали новейшие танки, вертолёты, подводные лодки. Не оставалась в стороне и автомобилестроение.
Так вот газ 66. шишига, – грузовой автомобиль, созданный в СССР, с формулой колёс 4*4 и грузоподъёмностью в 2 тонны. Кабина в Газ 66 находится над двигателем. Этот двухосный автомобиль самый массовый полноприводный грузовик в армии и сельском хозяйстве СССР.
Конструктором Газ 66, который серийно стали производить с июля 1964 года, является А. Д. Просвирин. Пробные образцы стали создаваться ещё в 1962 году, как развитие грузовика Газ 62.В 1969 году Газ 66 стал первым автомобилем, который получил знак качества. Автомобиль был необычайно популярен и экспортировался во все страны Советского Союза, а также дружественные государства. После распада Советского Союза большое количество Газ 66 стали использовать в Российской армии, а именно в ВДВ.
Автомобиль предназначен для прохождения в сложных дорожных условиях, а также в условиях бездорожья. Такая проходимость достигается за счёт большого колёсного просвета, давление в шинах регулируется (благодаря подкачке шин от двигателя с помощью компрессора). Также у машины самоблокирующийся дифференциал заднего моста. Также двигатель Газ 66 снабжался предпусковым подогревателем. Имеется гидроусилитель руля.
Есть мнение, что Урал и ЗИЛ в сравнении с Газ 66 более удобные и надёжные машины. Хотя эти мнения не перечеркнут почти полувековую историю использования этого грузовика
