Бронеавтомобиль
Еще до начала 1918 года были произведены различные военные автомобили. Их перечень состоит из бронетранспортеров, боевых машин, а также бронированных автомобилей. Эти машины успешно «прошли» первую мировую войну, а точнее период, начавшийся 28 июля 1914 года и окончившийся 11 ноября 1918 года.
Достаточно надежным и прочным видом бронированной боевой машины считался бронеавтомобиль Гарфорд-Путилов. Только вот он являлся мало пригодным из-за огромного веса, равнявшегося 11 тоннам.
К тому же Путиловец, производившийся Россией во время первой мировой войны, был наделен показателем 30 л/сил, а также максимальной скоростью в 15 км/ч. Дизайн Гарфорд-Путиловских броневиков являлся слишком громоздким, потому внедорожные возможности были достаточно ограниченными.
Эрхардт E-V/4 - один из первых бронированных высоких немецких автомобилей. Авто весило около 9 тонн, причем в нем одновременно могло разместиться где-то девять человек и три пулемёта.
Бронеавтомобиль Остин, произведённый Британией в эпоху Первой мировой войны, стоял на вооружении российской армии, причем как в период войны с Германией, так и на протяжении Гражданской войны.
В ограниченном количестве в Германии выпускались бронированные автомобили с маркировкой Bussing A5P. Броневик функционировал на 6-тицилиндровом двигателе от грузовиков Bussing. У него имелся огромный бронированный (и к тому же стальной) корпус, который с легкостью вмещал 10 человек. Половина экипажа управляла тремя пулемётами МГ 08 либо MG 15. Примечательно то, что на некоторые машины устанавливали 20-тимилиметровые пушки.
Пулемётный бронеавтомобиль Джеффри-Поплавко являлся имуществом русской императорской армии. Он считается первым полноприводным бронеавтомобилем, который принят на вооружение войсками Российской империи.
В 1914 году бронеавтомобиль Lanchester - вторая самая многочисленная машина, стоявшая на вооружении армии. Первоначально броневик был разработан для поддержания военно-воздушных сил, то есть для спасения жизней сбитых пилотов.
Британский бронеавтомобиль Rolls-Royce, разработанный в 1914 году, использовался на ближневосточном фронте. Эта конструкция была модернизирована в 1920 году, благодаря чему в 1924 году мир увидел 2 вида Rolls-Royce Pattern.
Charron, Girardot et Voigt - французский броневик, разработанный Михаилом Накашидзе (грузинским инженером) в 1902 году. Он оснащался пулеметом Hotchkiss; скорость боевой машины составляла не менее 50 км/ч.
«Реальным» броневиком со скоростью 14,5 км/час считался Симмс Мотор Уор Кар, спроектированный в 1899 г Симмсом.
